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海东日报记者 赵新秋 摄影报道
7月10日，海东市首批无人快递车在乐都区正式启航，4辆装载“最强大脑”的智能使者，正悄然重塑高原城乡的物流版图。
街上，只见一辆白色方舟般的无人小车正平稳穿行。车顶旋转的激光雷达如敏锐的触角，四只环视鱼眼相机捕捉着360度的乡野图景——快递抵达群众手中的同时，在家门口就能触摸到智慧生活的便捷与温度。
“这些‘铁骡子’特别可靠。”极兔快递负责人郭建华抚摸着车身，向记者细数其过人之处：4个鱼眼相机、4个环视相机、2个红绿灯识别相机，配合毫米波雷达等构成的感知系统，结合高精度地图与智能算法，具备L4级自动驾驶能力，在黄昏、夜间、雨天、交叉口、立交桥下、隧道、机非混行、拥堵等多种复杂工况下脱离安全员的自动驾驶能力；140公里超长续航，500件超大容量，每日仅需90元系统服务费（含全项硬件维护），成本优势显著。
目前，乐都区有2辆极兔快递无人车与圆通、申通各1辆无人车，每日清晨与午后准时出发，如勤劳的信鸽般穿梭在碾伯街道和岗沟街道的6个站点间。
同时，车辆可实时与云端管理平台进行数据交互，确保调度中心对车辆运行状态、配送进度进行精准监控，保证在任何情况下都能将车辆即时转换为人工操作模式，安全员只需在起点轻触发车键，这些L4级自动驾驶的“徒弟”便能自主完成30公里半径的配送使命，将“最后一公里”化作坦途。
这场静默变革的背后，是政企携手的精密交响。乐都区工业商务和信息化局搭建舞台，快递企业合力出演。为确保试点工作安全有序推进，海东市邮政管理局、海东市公安、交通运输等部门制定了完善的安全管理规范，对无人快递车的运行区域、行驶速度、应急处理等作出明确规定。建立24小时应急响应机制，随时处理可能出现的技术故障或突发情况，保障市民人身财产安全和交通秩序稳定。
无人快递车试点运行是海东市深化“数据要素×”行动，推动数实深度融合的重要举措，将解决传统配送模式面临人力成本上升、配送效率受限、高峰时段压力大等挑战，积极探索适应高原地区特点的智能配送模式，加快健全完善无人快递车准入管理和道路交通安全管理体系。
据乐都区工信局透露，八月下旬将新增投放6辆无人车，年内实现18个乡镇全覆盖，并探索“无人车+电商驿站”“无人车+冷链直通”等创新模式，让智慧物流网络成为乡村振兴的毛细血管。
这些穿梭于田埂巷陌的“智慧信使”，正以精密的算法破解千百年来的物流困局，用静默的车轮丈量着城乡融合的新里程。
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